温州机场启用新网约车上客区 人与车“点对点”智慧接驳

过去，用车高峰期，在温州龙湾国际机场（以下简称：温州机场）航站楼前常常会上演这样一场“人车混战”：车道人员集聚、车辆扎堆，难以通行，乘客拖着行李找不到车，网约车司机绕行多圈找不到人，双方只能干着急。

如今，这样的困境将迎刃而解，3月18日，温州龙湾国际机场的新网约车上客区正式投用，设置9个上车点，通过智慧化运营，实现司机与乘客的“丝滑”对接。

人找车：从双方“盲找”到“点对点”接驳

3月18日10时许，记者实地探访温州机场新投用的网约车上客区。从T2航站楼国内出发三层出发，循着地面亮蓝色“网约车”荧光导引线，途经4块立体导航牌，耗时9分钟便抵达综合交通中心A区地下一层新上客区。若从国内行李提取处出发，最快5分钟便可完成从航站楼到上车点的无缝衔接。

进入新网约车上客区，该区域共4172.95平方米，分为乘客等候区、网约车停车区，乘客等候区共设置9个上客点，还配备座椅、液晶显示屏、自动售货机等设施设备。

网约车停车区按照“黄+蓝”双色划分，其中，明黄色区块为滴滴出行接驳区，蓝色区域则服务高德打车系统，总计54个车位。

记者尝试进行叫车，通过滴滴平台完成约车后，司机来电确认，告知正从温州机场P5停车场出发，预计7分钟抵达，并告知乘客到网约车停车区5号点等候上车。

候乘期间，记者观察到液晶显示屏实时显示进入车辆车牌信息、到达状态和到达时间，不一会儿，记者便看到自己叫的网约车显示已“到达”，随即前往5号点位上车。

“挺方便的，网约车到没到一目了然，以后打车方便多了。”这是来自广州的李杨洋第三次在温州机场叫网约车，由于工作关系，他经常来温出差，之前混乱的打车经历令他印象深刻，航站楼前面的四条车道几乎都停满，乘客苦寻不到车，司机空转难定位，双方陷入“盲找”的混乱。“我记得去年年底，有次打车，因为平台定位偏差，司机绕着机场转了15分钟，才跟我成功‘互认’。”

对比之前的打车经历，李杨洋形容这次体验十分“丝滑”“打车最怕的就是讲不清位置，现在明确了上车‘接头点’，我们只要在专门的点位等候就行，这种‘点对点’的接驳，人找车、车找人都方便，省了不少时间。”

更让李杨洋满意的，是新网约车上客区舒适的候车环境，他表示，过去露天接驳，一遇到刮风下雨，乘客就要边打伞边找车，十分狼狈。如今，新的网约车上客区设在室内还配备了座椅、自动售货机等设备，让乘客候车更轻松舒适。

车等人：从“即走即停”到25分钟免费候车

除了“乱”，时间“赶”是滴滴司机张先生来机场接客最头疼的事。“以往，我们在T2航站楼国内到达出口处的路面‘即走即停’，最多只能停留3分钟，往往乘客还没找到车，时间已经到了，交警来赶人，我们只好再绕一圈开过来。”

这次接客，张先生从容得多，他将车停在机场的P2停车场等候，在收到平台的派单申请后，根据指示前往网约车上客区，便安心等候乘客来临。“在25分钟内，我们进入停车场接到乘客离开，都是免费的。每超过一个小时只用多缴纳一块钱，这个时间非常充足，我们等得也安心，不用担心被驱赶。”

司机陈师傅更看重智能网约车系统带来的“快”，他算了一笔账，过去，他在机场日均接单3趟，平均每单接单耗时15分钟，新系统投用后，他一上午接了2单，等候时长压缩至5-7分钟。“以前找人，就像无头苍蝇在机场打转，非常浪费时间，现在就像玩现实版贪吃蛇，系统把最近的订单喂到嘴边，乘客找车也很快，效率一上来，我们的收益也就上来了。”

不仅是滴滴和高德，其他平台的车主也能受益。3月18日上午，曹操出行司机翁先生实测完成首单接驳。其车辆按导航进入黄蓝双色分区中的滴滴专属泊位，机场智能道闸系统已全面兼容各服务商。

“现场虽有视觉分区，但所有合规车辆均可通过车牌识别进入停车区。”机场有关负责人刘红武解释，当前色彩标识仅为阶段性引导措施，智能调度中枢已预留全平台数据接口，各服务商车辆均可享受同等候客权益，实现“分区不分平台”的智能化管理。

智慧升级：遏制黄牛乱象 助力快捷出行

据统计，温州机场有近三成旅客选择网约车出行，日均车流量达2000多车次，高峰期可达4000多车次。春运期间，高峰时段航站楼前车道每小时涌入超100辆车。

面对较大的网约车需求，机场交通管理有关负责人陈先生坦言，传统露天接驳模式已逼近承载力极限，车道容量不足导致车辆积压，露天环境加剧司乘沟通成本，而混乱的秩序甚至可能影响急救车辆通行，同时衍生“黄牛”占道揽客乱象，加剧黑车揽客与正规网约车形成资源挤兑。

为此，温州机场启用新网约车上车区。“从路面到地下，这不仅仅是空间转移，而是一场针对城市交通治理范式的革命。”刘红武表示，温州机场作为浙南地区唯一的千万级枢纽机场，年吞吐旅客超千万人次，不仅是区域经济发展的“空中走廊”，更是展现城市形象的“第一窗口”。

新网约车上客区的启用，是机场践行“智慧枢纽”定位的破局之举。通过“人车硬隔离”设计，消除航站楼前车辆扎堆的安全隐患，同时，智能调度系统使车辆平均等候时间缩短40%，同时有效遏制黄牛揽客乱象。

接下来，温州机场将密切关注网约车上客区的运行情况，并对存在的问题逐一进行完善。旅客朋友在运行期间如有任何意见或建议，欢迎拨打温州机场客服热线96555。

乘客喊话：铁路温州南站、北站快来“抄作业”

长期以来，铁路温州南站的网约车“黄牛”高价揽客、管理无序等乱象屡有发生，随着机场新网约车上车点的启用，市民期盼铁路温州南站、北站优化网约车管理的呼声渐高。

据悉，铁路温州南站网约车统一接客区域在西广场地面指定区域，不少市民反映该区域候车环境差，距离远：距离出站口约300米，引导标识模糊，容易造成西广场网约车区与出租车区的混淆，黄牛非法揽客现象严重，甚至与部分司机串通违规接单……

市民陈女士建议铁路温州南站、北站学习杭州的经验，优化网约车区域的管理，打造网约车智慧管理系统，网约车出入车站实时智能监管，让群众舒心出行。

记者许雅晶 实习生 徐千禾 夏心遥