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重庆地铁、轻轨将调价轨交集团或年“减亏”11亿元

0次浏览发布时间：2025-05-20 15:24:00

本报记者程维重庆报道

除短途未上涨外，其余旅程价格均有上涨——近日，在重庆市发展改革委公布的两个调价方案中，轨道交通票价有望上调，该市将于5月29日举行相应听证会。

独家运营重庆地铁、轻轨的重庆市轨道交通（集团）公司（以下简称“重庆轨交集团”）2024年年度报告显示，该公司2024年的利润总额为1679.45万元，减去691.83万元所得税后，净利润为987.61万元。

本次调价预计将为重庆轨交集团年增收11亿元，此举有助于降低当地的财政补贴压力。2023年、2024年，该集团获得的财政补贴分别为85.38亿元和43.47亿元，其中轨道发展补助由2023年的43亿元变为0。“轨道发展补助”是重庆市财政对地铁、轻轨投资的补贴科目。对地铁、轻轨运营亏损的财政补贴另列科目为“运营补贴”。

重庆轨交集团的财报显示，2024年的政府补贴中的“轨道发展补助”一项减少了43亿元。数据来自重庆轨交集团年报

调价后或年“减亏”11亿元

据重庆市发展改革委5月14日公布的《关于召开完善我市城市轨道交通票价机制听证会的公告》，本次听证会共有两套票价方案。

方案一：按乘坐里程计价，0—4（含）公里2元；4—8（含）公里3元；8—12（含）公里4元；12—17（含）公里5元；17—23（含）公里6元；23—30（含）公里7元；30—40（含）公里8元；40—55（含）公里9元；55公里以上每增加20公里增加1元。

方案二：按乘坐里程计价，0—8（含）公里3元；8—13（含）公里4元；13—19（含）公里5元；19—26（含）公里6元；26—34（含）公里7元；34—44（含）公里8元；44—59（含）公里9元；59公里以上每增加20公里增加1元。

上述两套方案中，第一套方案的起步计算里程为4公里，第二套方案的起步计算里程为8公里。

该公告对此调价的影响分析称，综合对比两套方案，方案一保持起步价2元不变，票价不变的付费乘客占比30.73%，票价增加1元的付费乘客占比63.97%，票价增加2—4元的付费乘客占比5.30%，更好体现与现行票价政策的衔接；方案二调整起步价，票价不变的付费乘客占比25.02%，票价增加1元的付费乘客占比73.58%，票价增加2—4元的付费乘客占比1.40%，更多地体现共同分担的原则，促进中长距离乘客的绿色出行。

该公告称，目前城市轨道交通线网内最长的单程计费里程为88公里，方案一及方案二对应的票价均为11元。

该公告公布的数据称，2024年，重庆市城市轨道交通日均客运量394.85万人次。

因此，按第一套方案，每天增加1元付费的乘客共多支付252.585545万元（394.85万人次×63.97%×1元/人）；每天票价增加2—4元的乘客，按平均3元匡算，每天多付62.78115万元（394.85万人次×5.3%×3元/人），二者合计每天多收315.366695万元，合每年多收11.5108亿元。

按第二套方案，每天增加1元付费的乘客共多支付290.53063万元（394.85万人次×73.58%×1元/人）；每天票价增加2—4元的乘客，按平均3元匡算，每天多付16.5837万元，二者合计每天多收307.11万元，合每年多收11.2亿元。